Les produits plastique à usage unique ne restent que quelques minutes dans nos mains, mais leur impact sur l’environnement est, lui, de très longue durée. Ces biens à usage unique sont multiples : gobelets en plastique, couverts et assiettes jetables, pailles, cotons tiges, sacs plastiques, papier ménage, etc.  Beaucoup de matières polluantes et d’énergie sont nécessaire pour leur production et leur recyclage, et 80% de ces déchets se retrouve dans la nature. Dans les océans, leur effet sur les écosystèmes marins est délétère. Ces déchets mettent des centaines d’années à se dégrader en... micro puis nano plastiques. A l’opposé, les biens à usages multiples ont le bénéfice de minimiser l’empreinte CO2, de durer plus longtemps, de réduire le volume de nos poubelles et de diminuer le risque que ces déchets se retrouvent dans l’environnement. Et ils nous font faire des économies.  La prise de conscience est réelle. L’Europe et plusieurs pays légifèrent en ce sens. Mais le plastique à usage unique reste encore la première source de pollution dans le monde. Changer cette pratique est pourtant simple. Je commence par détecter l’usage que j’en fais. Je modifie mes habitudes d’achat ou d’usage en commençant par les plus faciles, comme par exemple refuser une paille en plastique dans un bar, emporter mon sac de course avec moi ou encore utiliser une gourde plutôt que d’acheter des bouteilles. Et je privilégie l’achat de produits sans emballages, recyclables et réutilisables.

Dans le bilan carbone de la Ville de Genève, presque un dixième des émissions de GES est dû aux déplacements de personnes. Et les transports individuels motorisés dominés par les voitures à essence et diesel représentent le contributeur principal. L'utilisation quotidienne de la voiture en Suisse est forte, elle émet une grande quantité de GES et contribue de façon significative à notre empreinte carbone. De plus, plus de 50% des déplacements effectués en voiture dans le canton portent sur des distances inférieures à 5 km, et 30% de moins de 3 km. Je peux évaluer cette part déplacements dans mon empreinte à l'aide du calculateur NosGestesClimat. En milieu urbain, il est nettement plus facile de favoriser la mobilité douce. De plus en plus de ménages à Genève ne possèdent pas de voiture. En 2015, ils étaient 41% et ce taux continue de croître.  Pour le TCS, posséder une voiture c’est environ 10'000 Frs. par an. Je peux donc faire des économies mais aussi constater des bienfaits pour ma santé et avec moins de stress. J’ai un bien de moins à entretenir et à assurer, je supprime un investissement qui perd constamment de la valeur. Autant d’avantages. Il existe de nombreuses possibilités pour vivre sans voiture à Genève : transports publics, vélo, marche, mais aussi co-voiturage ou autopartage. A essayer sans autre !  Et si je faisais un test en me passant de voiture pendant 3 mois ? Des ménages l'ont déjà tenté. Très souvent, après une période d’adaptation, on constate que c’est beaucoup plus facile qu’on ne le pensait ! Et la décision définitive est facilitée d’autant.

Comment se fait-il que les progrès techniques et technologiques ne soient pas aussi efficaces que prévu ?  Une des réponses se trouve dans le phénomène d'effet rebond. Il permet de comprendre pourquoi certaines techniques ou actions à priori écologiques ne délivrent pas les résultats attendus.  Voici 3 exemples. Nos véhiculesLeur efficience énergétique progresse. Mais cela permet à de nombreuses personnes d'en acheter de plus gros. Le nombre de SUV sur nos routes a explosé et les émissions de gaz à effet de serre ont paradoxalement augmenté. Nos appareilsDes efforts sont faits par les fabricants pour qu'ils soient moins énergivores. Mais là aussi l’offre explose et nous incite à acheter des appareils dont on n’a pas vraiment besoin. De plus, on a tendance à les utiliser sans faire attention à leur consommation puisqu'ils nous sont présentés comme plus écologiques. L'économie d'énergie est là aussi plus faible que prévue. Cela dit, la tendance à conserver ses équipements plus longtemps émerge. A nous de la développer. Nos vêtementsDans la mode, des offres à bas prix mais très polluantes nous poussent à surconsommer quasi sans contrainte, quelque fois avec des offres rassurantes mais douteuses de type reprise de 2nde main. Bref, l'effet rebond est quasi omniprésent. Il nous montre que les innovations ne seront pas une solution miracle si nous ne chageons pas notre manière individuelle et collective de consommer, pour des choix nettement plus sobres et plus responsables.